Ověřeno: 16. 9. 2026
5 minut čtení
Aktualizace 16. 9. 2026: Český Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) převzetí povolil. Rozhodnutí vydal koncem srpna 2026 a zveřejnil 11. září 2026, je ale podmíněné: Pegasus musí uvolnit konkurenci část letištních slotů na trase Praha–Antalya. Rozhodnutí zatím není pravomocné, protože běží lhůta pro rozklad, a transakce čeká i na posouzení v dalších zemích a na ověření souladu vlastnické struktury s unijním nařízením 1008/2008. Evropská komise spojení jako takové neposuzuje – nedosahuje obratových prahů pro unijní rozměr. Pro cestující se zatím nemění nic: zakoupené letenky platí, letový řád se kvůli akvizici neupravuje a značka Smartwings má podle vyjádření Pegasu zůstat zachována.
Turecký dopravce Pegasus Airlines dostal začátkem srpna 2026 další důležitý souhlas k převzetí Smartwings a Českých aerolinií (ČSA) – turecký antimonopolní úřad Rekabet Kurumu transakci za 154 milionů eur (přibližně 3,8 miliardy korun) schválil rozhodnutím z 23. července, zprávu ale odvětvová média zveřejnila až 11. srpna. V Česku akvizici stále posuzuje Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), takže konečné slovo zatím nepadlo. Pro cestující, kteří u Smartwings mají letenku nebo zaplacenou dovolenou, to znamená hlavně jedno: zatím se nic nemění, ale stojí za to vědět, co se řeší a proč to může ovlivnit ceny i nabídku tras příští rok.
Co se právě potvrdilo
Turecké schválení je jedním z několika povolení, která Pegasus k dokončení nákupu potřebuje. V Česku běží od 4. května 2026 samostatné řízení u ÚOHS, které zahájila nizozemská dceřiná firma Pegasus Europe B.V. Evropská komise podle vyjádření svého mluvčího transakci k červenci 2026 formálně neřešila – strany ji podle něj nemusely oznámit podle unijních pravidel o spojování podniků ani o zahraničních subvencích. Rozhodovat tedy budou hlavně národní úřady, včetně toho českého.
Proč přes Nizozemsko a proč to trvá měsíce
Pegasus nekupuje Smartwings napřímo, ale přes nizozemskou společnost Pegasus Europe B.V. Důvod není kosmetický: podle unijních pravidel musí evropského leteckého dopravce z více než poloviny vlastnit a efektivně řídit členské státy EU nebo jejich občané. Bez evropské struktury by Smartwings a ČSA riskovaly ztrátu licence evropského dopravce, tedy i práva volně létat v rámci EU bez omezení. Posouzení, zda transakce tuto podmínku splňuje, mají na starosti národní licenční orgány – což je hlavní důvod, proč se schvalování táhne už přes půl roku od podpisu smlouvy loni v prosinci.
Co to znamená pro vaši letenku právě teď
Nic. Cestovní kanceláře Alexandria a DER Touristik potvrdily, že jejich smlouvy se Smartwings na sezonu 2026 platí beze změny. Balíčky na příští léto se s dopravci obvykle sjednávají zhruba rok dopředu, takže by ani technicky nebylo možné cokoliv narychlo měnit. Pegasus navíc opakovaně sliboval, že značka Smartwings po převzetí zůstane zachována jako samostatná entita vedle značky Pegasus – to je ale zatím jen firemní příslib, ne závazek podložený smlouvou, kterou by bylo možné ověřit.
Dva scénáře, které rozhodnou o cenách
Klíčová otázka zní, k čemu Pegasus flotilu 47 letadel Smartwings a ČSA po převzetí využije – po spojení s vlastní flotilou dopravce naroste na přibližně 175 strojů. Podle Jana Papeže z Asociace cestovních kanceláří ČR jsou ve hře dvě možnosti: turecký dopravce buď letadla přesune na svůj domácí trh, nebo naopak využije Smartwings jako vstupní bránu do Evropy a rozšíří nabídku tras i letů z Česka. Druhá varianta by teoreticky mohla znamenat víc přímých spojení a nižší ceny díky společnému nákupu paliva a údržbě větší flotily. Jde ale o odhad oborového experta, ne o potvrzený plán – sama Pegasus se v oficiálních vyjádřeních drží obecného příslibu „dostupnějších cen“ bez konkrétních čísel nebo termínů.
Kdo o Smartwings ještě stál
Zájem o českou skupinu mělo podle dřívějších zpráv i polské LOT Polish Airlines. Nabídku Pegasu, kterou strany oznámily loni v prosinci, ale nikdo nepřekonal – LOT podle médií v aukci prohrál na ceně. Transakce tak prakticky ukončuje samostatnou existenci největší české letecké skupiny, i když se název, flotila i provozní základna v Praze mají podle aktuálních příslibů zachovat.
Co sledovat dál
Nejbližší milník je rozhodnutí ÚOHS, které zatím nemá stanovený termín. Do hry navíc vstupuje Brusel: podle agentury Reuters chce Evropská komise přezkoumat pravidla vlastnictví evropských aerolinek investory ze třetích zemí – bezprostředním impulsem je chystaný prodej easyJetu, přísnější výklad by ale mohl zkomplikovat i schvalování převzetí Smartwings. Mluvčí Smartwings koncem července uvedla, že transakce probíhá podle plánu s mírným zpožděním, takže odhad dokončení na přelomu léta a podzimu 2026 nemusí vyjít. Do té doby platí, že pro rezervace na letošní rok se nic nemění. Jakékoli signály o změnách tras, frekvencí nebo cen lze reálně čekat nejdřív po dokončení akvizice a zveřejnění integračního plánu obou firem.
Aktuální přehled tarifů, zavazadel, check-inu a linek dopravce najdete na servisní stránce Smartwings, podrobnosti k zavazadlům na stránce zavazadla Smartwings.
Zdroj: Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, Rekabet Kurumu, vyjádření Pegasus Airlines a Smartwings; o jednotlivých krocích informovaly Zdopravy.cz, TN.cz, e15.cz, Forbes.cz a turecká odvětvová média.
