Ověřeno: 20. 8. 2026
6 minut čtení
Rada Evropské unie 13. července 2026 dala definitivní zelené světlo nejrozsáhlejší reformě práv leteckých cestujících od roku 2004. Pro miliony Čechů, kteří létají s nízkonákladovými i síťovými dopravci z Prahy a dalších českých letišť, jde o změnu, která se dotkne především dvou věcí: jak se bude zobrazovat cena letenky se zavazadlem a co se stane, když aerolinka let zpozdí nebo zruší. Nadšení je ale předčasné – nová pravidla se začnou používat až zhruba rok po zveřejnění textu v Úředním věstníku EU, tedy reálně nejdříve v druhé polovině roku 2027.
Cena letenky bude muset počítat i se zavazadlem
Klíčovou novinkou je takzvaná cenová transparentnost. Letecké společnosti budou muset už na úvodní obrazovce rezervace jako výchozí zobrazovat cenu letenky, která zahrnuje i jeden kus příručního zavazadla – tedy víc než jen osobní věc pod sedadlem, na kterou má cestující nárok už dnes. Kdo bude chtít letět jen s malým batohem, si podle oficiálního znění dohody Rady EU bude moct vybrat levnější tarif bez zavazadla. Jinak řečeno: model, kdy nízkonákladový dopravce láká na nízkou základní cenu a teprve v průběhu rezervace se ukáže, kolik stojí zavazadlo, sedadlo či odbavení, má dostat jasnější pravidla pro srovnávání nabídek.
Pro český trh to má váhu – nízkonákladové létání z Česka stojí především na Ryanairu, který je klíčovým dopravcem na letištích v Brně i Ostravě, a na Wizz Airu, jenž patří k významným hráčům v Praze. Příplatky za zavazadla přitom patří k dlouhodobě častým zdrojům stížností cestujících na nízkonákladové létání.
Konec rušení zpátečních letů kvůli „no-show“
Nová úprava také zakazuje praxi, kdy aerolinka zruší rezervaci na zpáteční let jen proto, že cestující nevyužil let tam. U osob se zdravotním postižením, těhotných cestujících a nezletilých bez doprovodu bude zákaz platit bez výjimky. Rodiny a osoby se sníženou pohyblivostí navíc dostanou garantované právo sedět v letadle vedle sebe bez příplatku – dosud šlo často o placenou službu.
Kompenzace se nemění, řízení žádostí má být rychlejší
Kdo čekal vyšší odškodné za zpožděné nebo zrušené lety, bude zklamaný: částky zůstávají stejné jako dosud – 250 eur za lety do 1500 km, 400 eur za lety v rámci EU nebo v pásmu 1500 až 3500 km a 600 eur za delší tratě, vždy od tříhodinového zpoždění nebo při zrušení letu méně než 14 dní před odletem. Zrychlit by se ale mělo samotné vyřizování: aerolinka bude muset cestujícího o možnosti kompenzace informovat elektronicky do 96 hodin po přistání, žádost obratem potvrdit a do 30 dní ji buď proplatit, nebo zamítnutí jasně zdůvodnit. Pokud dopravce nenabídne náhradní spojení do tří hodin po zrušení letu nebo odepření nástupu, cestující si bude moct zajistit náhradní dopravu sám a nárokovat proplacení až do výše 400 % původní ceny letenky.
Beze změny zůstává právo na asistenci při čekání: občerstvení každé dvě hodiny, jídlo po třech hodinách a dále každých pět hodin (maximálně tři denně), internet a dva telefonáty zdarma, a pokud je nutné přenocování, hotel i doprava na letiště a zpět na náklady dopravce.
- Cena letenky bude od začátku rezervace zahrnovat příruční zavazadlo, bez něj bude možná sleva
- Aerolinka nesmí zrušit zpáteční let jen kvůli nevyužití letu tam
- Rodiny a osoby se zdravotním postižením budou sedět společně zdarma
- Výše kompenzací (250/400/600 eur) se nemění
- Reklamaci musí aerolinka vyřídit do 30 dní
- Vše výše uvedené začne platit až v druhé polovině roku 2027
Na koho pravidla dopadnou a kdy skutečně naběhnou
Nová pravidla dopadnou na lety uvnitř EU bez ohledu na to, zda je provozuje unijní nebo mimounijní dopravce, na přílety do EU ze třetích zemí unijními aeroliniemi a na odlety z EU do třetích zemí unijními i mimounijními společnostmi. Evropská komise navíc připravuje dobrovolný štítek, který má cestujícím při rezervaci ukázat, zda se na konkrétní let unijní práva vztahují.
Přestože je politická shoda hotová a Rada dala 13. července definitivní zelené světlo, praktický dopad na letošní ani příští léto čekat nelze. Nová pravidla se začnou používat 12 měsíců a 20 dní po zveřejnění textu v Úředním věstníku EU. Zveřejnění se čeká v následujících týdnech, reálný start proto vychází přibližně na druhou polovinu roku 2027 – přesné datum bude známo až po publikaci. Do té doby platí současná pravidla beze změny.
Aerolinky se brání, Ryanair mluví o „regulačním nesmyslu“
Nízkonákladoví dopravci proti přísnějším pravidlům dlouhodobě brojí. Šéf Ryanairu Michael O’Leary nová pravidla odmítl jako „byrokratický blábol“ a aerolinka ve svém oficiálním vyjádření označila povinné zahrnutí zavazadla do zobrazované ceny za „regulační nesmysl“ s tím, že náklady se nakonec rozpustí do ceny všech letenek – zaplatí tedy i cestující, kteří žádné zavazadlo navíc nepotřebují. Ryanair mezitím zvětšil rozměry bezplatného osobního zavazadla, které se vejde pod sedadlo, ze 40 × 25 × 20 cm na 40 × 30 × 20 cm; váhový limit u této tašky oficiálně neuvádí, rozhodující je, aby se vešla pod sedadlo. Základní princip byznysu se ale nemění: nejlevnější tarif dál zahrnuje jen malou tašku pod sedadlem, zatímco kufr do horní přihrádky zůstává placenou položkou – alespoň dokud unijní pravidla nezačnou platit naostro.
Co si z toho odnést už teď
Do poloviny roku 2027 se pro cestující z Česka fakticky nic nemění – zavazadlové poplatky, výše kompenzací i podmínky přesměrování zůstávají takové, jaké je znají dnes. Kdo létá s nízkonákladovými dopravci, se tak minimálně rok bude muset dál řídit aktuálním ceníkem konkrétní aerolinky a před rezervací si ověřit, co je v ceně skutečně zahrnuté. Skutečná změna přijde až s účinností nové úpravy, a i pak zůstane rozhodující, jak si ji jednotliví dopravci vyloží v praxi.
Zdroj: Rada Evropské unie (consilium.europa.eu), tisková zpráva Ryanair, Euronews
