Ověřeno: 9. 9. 2026
5 minut čtení
Lety mezi Prahou a Londýnem nabraly v úterý 8. září zpoždění kvůli výpadku NATS, tedy systému, který v Británii řídí letový provoz. Pokud vás zpoždění nebo zrušení zasáhlo, finanční odškodnění vám nejspíš nenáleží. Jídlo, pití, případný hotel a přesměrování ale ano.
NATS nahlásila technickou poruchu ve svém středisku ve Swanwicku v úterý kolem 13:46 britského času. Vzdušný prostor zůstal otevřený a letadla dál odlétala, provozovatel ale vyhlásil omezení toku provozu. V 15:25 upřesnil, že jde o poruchu systému zpracování letových plánů, v 16:40 nasadil opravu a poté hlásil postupné zotavování. Proč systém selhal, NATS zatím nezveřejnila.
Dopad se rozšířil na desítky letišť – Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton a London City, ale také Manchester, Birmingham nebo Edinburgh. Zasaženy byly i lety mezi Prahou a Londýnem, které provozují British Airways, easyJet, Ryanair, Wizz Air a Smartwings. Ryanair hlásil zpoždění u více než 65 000 cestujících a přes 50 zrušených letů, British Airways zrušila nebo přesměrovala přes stovku spojů a nabídla bezplatné přerezervování do pátku 11. září. Celkový počet zrušení během dne rostl: podle Flightradar24 jich bylo odpoledne zhruba 625, do 20:00 britského času už asi 1055. Rozsahem jde o nejhorší výpadek NATS od srpna 2023.
Letadla a posádky se po takovém dni nevrátí do rozpisu okamžitě, takže se zpoždění může přelévat i do dalších dnů. Než vyrazíte na letiště, ověřte si stav letu přímo u dopravce.
Potřetí za tři roky, ne podruhé za měsíc
Kolem výpadku se objevují zprávy o „opakované“ poruše NATS. To sedí, ale ne v horizontu týdnů. Jde o třetí velkou systémovou poruchu infrastruktury NATS za tři roky. První byla ta z 28. srpna 2023, kdy chyba ve zpracování letového plánu vedla podle nezávislého přezkumu pro britský Úřad pro civilní letectví (CAA) k více než 2000 zrušeným letům a zasáhla přes 700 000 cestujících. Druhá přišla 30. července 2025, kdy porucha radaru ve Swanwicku zrušila přes 150 letů. Úterní výpadek je tedy podstatně větší než ten loňský, ale menší než katastrofa z roku 2023.
Kontext, který stojí za zmínku: CAA letos 19. června formálně uzavřela všech 34 doporučení z přezkumu po roce 2023. Necelé tři měsíce poté selhal ve stejném středisku systém stejné třídy.
Odškodnění pravděpodobně ne, péče ano
Porucha na straně poskytovatele řízení letového provozu se podle nařízení EU 261/2004 (recitál 15 a čl. 5 odst. 3) posuzuje jako mimořádná okolnost mimo kontrolu dopravce. Nárok na paušální odškodnění za zpožděný nebo zrušený let proto pravděpodobně nevznikne. Připočtěte k tomu jednu věc, která v diskusích často zapadne: na trase Praha–Londýn, tedy necelých 1100 kilometrů, by i uznaný nárok spadal do nejnižšího pásma 250 eur. Nikoli do často citovaných 600 eur, které nařízení vyhrazuje letům nad 3500 kilometrů.
Bez ohledu na příčinu ale platí povinnost péče podle článku 9: jídlo a pití úměrné čekací době, ubytování při noční prodlevě a doprava k němu. Podle článku 8 máte právo na přesměrování nebo na vrácení peněz za nedokončenou cestu. Pokud dopravce péči sám nezajistí, uschovejte účtenky a nárokujte proplacení zpětně. Stejná logika platí i u stávek nebo běžných evropských zpoždění.
Protiargument, o kterém se mezi právníky mluví: judikatura Soudního dvora EU k technickým závadám letadel (Wallentin-Hermann, van der Lans) rozlišuje poruchu vlastní běžnému provozu a předvídatelnou od poruchy skutečně vnější a neočekávané. Mimořádnou okolností je jen ta druhá. Tahle judikatura se dosud týkala výhradně techniky dopravců, ne infrastruktury řízení letového provozu, takže úvahu, že opakovaná porucha vlastního systému NATS už není „neočekávaná“, zatím žádný soud netestoval. Podat nárok písemně tedy nic nezkazí, jen s ním nepočítejte.
Poslední upřesnění k datům: revize nařízení 261/2004, na které se Evropský parlament a Rada politicky dohodly letos v červnu, zatím neplatí. Čeká na formální schválení a účinnost se očekává až ve druhé polovině roku 2027. Na dnešní lety se vztahují pouze současná pravidla, ne nově schválená práva cestujících.
Do Británie stále potřebujete ETA
Kdo letí do Velké Británie a nemá vyřízené elektronické cestovní povolení ETA, musí ho zařídit před odletem. Od 8. dubna 2026 stojí 20 liber a bez něj vás dopravce na palubu nepustí bez ohledu na to, proč má let zpoždění. Vyřízení přes gov.uk nebo přes aplikaci trvá obvykle pár minut, počítejte ale s rezervou tří pracovních dnů.
Co dělat, když má váš let zpoždění kvůli výpadku NATS
- Stav letu ověřte přímo u dopravce v aplikaci nebo na webu. Tabule na letišti bývá pozadu.
- Žádejte jídlo, pití a při noční prodlevě ubytování. Dopravce je musí poskytnout bez ohledu na příčinu.
- Pokud péči nezajistí, uschovejte účtenky a nárokujte proplacení zpětně.
- Finanční odškodnění 250 až 600 eur pravděpodobně nenáleží, právo na přesměrování nebo vrácení peněz ale ano.
- Ujel vám navazující let? Postupujte jako při zmeškaném přestupu.
- Do Británie si předem vyřiďte ETA za 20 liber na gov.uk.
Zdroje: NATS, britský Úřad pro civilní letectví (CAA), gov.uk, nařízení EU 261/2004 (EUR-Lex), Flightradar24, agenturní zpravodajství.
