Ověřeno: 27. 8. 2026
6 minut čtení
Od 1. srpna 2026 mají cestující z Prahy poprvé na výběr ze dvou přímých leteckých spojení na Tchaj-wan. Vedle zavedeného dopravce China Airlines, který na trase Praha–Tchaj-pej létá od července 2023, začal stejnou linku obsluhovat i tchajwanský Starlux Airlines – jde o vůbec první pravidelnou evropskou linku této aerolinky.
Starlux vstupuje do Evropy přes Prahu
Starlux zahájil provoz linky třemi lety týdně, v úterý, ve čtvrtek a v sobotu. Od 1. října 2026 přidává čtvrtou rotaci v pondělí, čímž se frekvence zvýší na čtyři lety týdně. Zpočátku nasazuje Airbus A350-900 se 306 místy ve čtyřech třídách – čtyři uzavřené suity First Class, 26 lůžkových suite v byznys třídě s vlastními dveřmi, prémiovou ekonomickou třídu a ekonomickou třídu. Od 1. září 2026 má dopravce na lince nasadit větší Airbus A350-1000 až s 350 místy, se stejným počtem čtyř uzavřených suite First Class.
Provozovatel Letiště Václava Havla odhaduje, že by linka mohla v prvním roce provozu přepravit přes 95 000 cestujících oběma směry. Jde ale o odhad letiště, ne o potvrzené číslo – reálnou poptávku ukáže až první zimní sezona.
Podle informací letiště a dopravce lze v Tchaj-peji navázat na desítky dalších letů po Asii, mimo jiné do Hanoje, Ho Či Minova Města, Ósaky, Tokia, Singapuru nebo Hongkongu. Tchaj-pej tak může cestujícím z Česka posloužit i jako přestupní uzel do jihovýchodní Asie – alternativa k dosud obvyklejším přestupům v Dubaji, Dauhá nebo Istanbulu.
Prémiový produkt, ne rozpočtová varianta
Kdo čeká, že nový konkurent stlačí ceny k zemi, bude zklamaný. Starlux se profiluje jako prémiová aerolinka: prémiová ekonomická třída má rozteč sedadel 40 palců, tedy zhruba o dva palce víc, než bývá u dálkových letů obvyklé (běžně kolem 38 palců), a byznys třída nabízí lůžková křesla s vlastními dveřmi. Přesné ceny ekonomické třídy v korunách dopravce oficiálně nezveřejnil a je potřeba je dohledat přímo na jeho webu. Pro cestujícího to prakticky znamená: nová linka rozšiřuje volbu a komfort, ale sama o sobě nemusí znamenat levnější letenky do Asie.
China Airlines: tři roky náskoku
China Airlines otevřely linku Praha–Tchaj-pej 18. července 2023, tehdy s frekvencí dvakrát týdně. Letos dopravce frekvenci navýšil na tři lety týdně a nasadil větší verzi Airbus A350-900. Až do příletu Starluxu byla China Airlines jediným dopravcem s přímým nonstop spojením mezi Českem a Tchaj-wanem – po třech letech o tuto výsadu přišla. Starlux je naopak zatím jediným dopravcem, který mezi Prahou a Tchaj-pejí nabízí i samostatnou třídu First Class.
| Dopravce | Zahájení linky | Frekvence (podzim 2026) | Letadlo |
|---|---|---|---|
| China Airlines | červenec 2023 | 3× týdně | Airbus A350-900 |
| Starlux Airlines | srpen 2026 | 3× týdně, od 1. října 4× týdně | A350-900, od září A350-1000 |
Proč je konkurence na dálkové lince dobrá zpráva
Dálkové linky z letišť velikosti Prahy bývají křehké. Pokud na nich létá jediný dopravce, stačí pokles poptávky nebo rozhodnutí v centrále a spojení může zmizet stejně rychle, jako se objevilo. Když na stejné trase soutěží dva dopravci, roste tlak na ceny i kvalitu služeb a zároveň klesá riziko, že Praha o přímé spojení s Tchaj-wanem znovu přijde. Prakticky to znamená hlavně víc dnů v týdnu, kdy se dá z Prahy odletět napřímo – od října jde dohromady o sedm letů týdně namísto dosavadních tří.
Praha přitom není ve střední Evropě výjimkou. Dvojici konkurenčních nonstop spojů na Tchaj-wan má dlouhodobě i Letiště Vídeň, odkud létají China Airlines i EVA Air. Pro cestující z jižní Moravy tak zůstává Vídeň plnohodnotnou alternativou, kterou stojí za to při hledání letenky porovnat.
Kolik to stojí a co je v ceně
Ceny Starluxu v korunách dopravce dopředu nezveřejnil, aktuální nabídku je potřeba dohledat přímo u něj. Podle informací letiště zahrnuje i ekonomická třída dvě odbavená zavazadla do 23 kilogramů – přesná pravidla se ale liší podle zakoupeného tarifu a je nutné je ověřit při rezervaci. China Airlines v uplynulých měsících podle českých webů sledujících akční letenky nabízely zpáteční ekonomickou třídu i pod 20 000 Kč; šlo ale o časově omezené akce, ne o standardní cenu. Kdo hledá skutečně nejlevnější variantu do Asie, obvykle ji najde s přestupem u tureckého nebo blízkovýchodního dopravce – přímý let na Tchaj-wan šetří především čas, ne nutně peníze.
Na třinácti hodinách letu se navíc vyplatí myslet na detaily, které se u krátkých linek řeší jen zřídka: rezervu při cestě na letiště, cenu dlouhodobého parkování, pokud necháváte auto na letišti déle než dva týdny, a pravidla pro powerbanky, která se u asijských dopravců zpřísnila.
Praha si buduje pozici asijského uzlu
Spojení na Tchaj-wan není jedinou dálkovou novinkou. Do Prahy létá i čínská Hainan Airlines, která přímé spojení s Pekingem obnovila v červnu 2024 po zhruba čtyřleté pauze – aktuálně třikrát týdně letadlem Airbus A330. Pro cestující z Brna, Ostravy nebo Pardubic to v součtu znamená víc možností, jak se do východní Asie dostat bez přestupu ve Vídni, Frankfurtu nebo Istanbulu.
Prvním krokem pro ně ale zůstává cesta do Prahy. Podle letových řádů regionálních letišť žádné z nich přímé dálkové spojení do Asie nenabízí a v dohledné době nabízet nebude – jejich rozvoj se zatím točí kolem evropských přípojů k velkým hubům.
Co si z toho odnést
Pokud plánujete cestu na Tchaj-wan nebo dál do jihovýchodní Asie, máte od srpna 2026 z Prahy poprvé na výběr ze dvou přímých spojů. Než zvolíte dopravce, porovnejte konkrétní dny odletu, dobu strávenou na přestupu v Tchaj-peji a hlavně aktuální cenu k datu vaší cesty – ta se u obou dopravců v čase výrazně mění. Sledovat stojí za to i to, jestli Starlux od 1. října skutečně přidá čtvrtý týdenní let, jak zatím plánuje.
Zdroje: Letiště Václava Havla Praha (prg.aero), Starlux Airlines, China Airlines, Business Traveller, AeroRoutes. Úvodní foto: 4300streetcar, Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
